Radial Heavy Duty Mining Truck Tyre 12.00R20

Ang pila ka mga tawo nagtandi sa mga ligid sa sapatos nga gisul-ob sa mga tawo, nga dili daotan. Hinuon, wala pa gyud sila makadungog bahin sa istorya nga ang usa ka pagbuto nga mag-usa ang hinungdan sa kinabuhi sa tawo. Bisan pa, kanunay nabati nga ang pagbuto sa ligid magdala sa kadaot sa salakyanan ug kamatayon sa tawo. Gipakita sa estadistika nga labaw pa sa 70% nga mga aksidente sa trapiko sa mga expressway ang hinungdan sa pagbuto sa ligid. Gikan sa kini nga panan-aw, ang mga ligid labi ka hinungdan sa mga salakyanan kaysa sa sapatos sa mga tawo.

Bisan pa, gisusi ug gipadayon ra sa mga ninggamit ang makina, preno, manibela, suga ug uban pa, apan wala tagda ang pag-inspeksyon ug pagmentinar sa mga ligid, nga nagbutang usa ka tinago nga katalagman alang sa kahilwasan sa pagmaneho. Gisumaryo sa kini nga papel ang napulo nga mga bawal sa paggamit og mga ligid, naglaum nga makahatag pipila nga tabang alang sa kinabuhi sa imong awto.

1. Likayi ang taas nga presyur sa ligid. Ang tanan nga mga naghimo sa awto adunay espesyal nga mga regulasyon sa presyur sa ligid. Palihug sunda ang label ug dili molapas sa maximum nga kantidad. Kung ang presyon sa hangin labi ka taas, ang gibug-aton sa lawas mag-concentrate sa sentro sa pagtapak, nga magresulta sa dali nga pagsul-ot sa tread center. Kung naapektuhan sa panggawas nga kusog, dali nga hinungdan sa kadaot o bisan sa pagbuswak; ang sobra nga pag-igting hinungdan sa pagtala sa pagtunob ug pag-ayo sa pagtapak sa ilalom sa uka; maminusan ang pagkupot sa ligid, maminusan ang paghimo sa pagpreno; ang paglukso sa salakyanan ug kahamugaway maminusan, ug ang sistema sa pagsuspinde sa salakyanan dali nga madaut.

2. Likayi ang dili igo nga presyur sa ligid. Ang dili igo nga presyur sa ligid mahimong hinungdan sa sobrang pag-init sa gulong. Ang low pressure hinungdan sa dili parehas nga ground area sa ligid, delamination sa tread o layer sa cord, pagbuak sa tread groove ug abaga, bali sa cord, dali nga pagsul-ot sa abaga, pagpamubu sa kinabuhi sa ligid, pagdugang abnormal nga panagbangi taliwala sa ngabil sa ligid ug ngilit, hinungdan sa kadaot sa ligid ngabil, o pagbulag sa ligid gikan sa ngilit, o bisan ang ligid nabuak; Sa parehas nga oras, madugangan ang ligid nga resistensya, madugangan ang pagkonsumo sa gasolina, ug makaapekto sa pagkontrol sa salakyanan, maghatod pa sa mga aksidente sa trapiko.

3. Likayi ang paghukum sa presyur sa ligid sa mga hubo nga mata. Ang kasagaran nga binulan nga presyur sa ligid maminusan sa 0.7 kg / cm2, ug ang presyur sa ligid mag-usab sa pagbag-o sa temperatura. Sa matag 10 ℃ pagtaas / pagkahulog sa temperatura, ang presyur sa ligid usab mobangon / mahulog sa 0.07-0.14 kg / cm2. Kinahanglan nga sukdon ang presyur sa ligid kung gipabugnaw ang ligid, ug kinahanglan takpan ang takup sa balbula pagkahuman sa pagsukol. Palihug pormaha ang naandan nga paggamit sa barometro aron masukod kanunay ang presyur sa hangin, ug ayaw paghukum pinaagi sa mata nga hubo. Usahay ang presyur sa hangin nagdagan kanunay, apan ang ligid ingon dili patag. Susiha ang presyur sa hangin (lakip ang ekstrang ligid) labing menos kausa sa usa ka bulan.

4. Likayi ang paggamit sa ekstrang ligid ingon usa ka normal nga ligid. Sa proseso sa paggamit sa salakyanan, kung nagpadagan ka 100000 hangtod 80000 km, gamiton sa mogamit ang ekstrang ligid ingon usa ka maayong ligid ug ang orihinal nga ligid ingon usa ka ekstrang ligid. Dili gyud kini tambag. Tungod kay ang oras sa paggamit dili managsama, ang degree sa pagtigum sa mga ligid dili parehas, mao nga dili kini luwas.

Kung ang usa ka ligid naguba sa dalan, kasagarang pulihan kini sa mga tag-iya sa awto gamit ang usa ka ekstrang ligid. Ang pipila nga mga tag-iya sa awto wala mahinumdum nga baylohan ang ekstrang ligid, nga nahikalimtan nga ang labi nga ligid usa ra ka "usa kung sakali" nga ligid.

5. Paglikay sa dili pagsukwahi sa wala ug tuo nga presyur sa ligid. Kung ang presyur sa ligid sa usa ka kilid sobra ka mobu, ang salakyanan moagi sa kini nga kilid samtang nagmaneho ug nagpreno. Sa parehas nga oras, kinahanglan usab nga hinumdoman nga ang duha ka mga ligid sa parehas nga ehe kinahanglan adunay parehas nga mga detalye sa tread pattern, ug ang mga ligid gikan sa lainlaing mga tiggama ug lainlaing mga pattern sa pagtapak dili magamit alang sa duha nga mga ligid sa atubang sa parehas nga oras, kung dili mahimong pagtipas.

6. Likayi ang sobra nga karga sa ligid. Ang istraktura, kusog, presyur sa hangin ug katulin sa ligid gitino sa manggagama pinaagi sa higpit nga pagkwenta. Kung ang ligid sobra ra sa karga tungod sa dili pagsunod sa sukdanan, maapektuhan ang kinabuhi sa serbisyo niini. Pinauyon sa mga eksperimento sa mga hingtungdan nga departamento, napamatud-an nga kung ang sobra nga karga 10%, ang kinabuhi sa ligid maminusan sa 20%; kung ang sobra nga karga 30%, ang resistensya sa ligid magtaas sa 45% - 60%, ug ang konsumo sa gasolina usab modaghan. Sa parehas nga oras, ang sobra nga pag-load sa kaugalingon hugut nga gidili sa balaod.

7. Ayaw tangtanga ang langyaw nga butang sa ligid sa oras. Sa proseso sa pagdrayb, lainlain ang nawong sa dalan. Dili kalikayan nga adunay magkalainlain nga mga bato, kuko, iron chips, chips nga baso ug uban pang mga langyaw nga lawas nga yatakan. Kung dili kini tangtangon sa oras, ang uban kanila mahulog pagkahuman sa dugay nga panahon, apan ang usa ka igo nga bahin mahimong labi ka labi ka "tig-a" ug masugamak sa sundanan nga pagtunob sa labi ka lawom. Kung ang ligid gisul-ob sa usa ka piho nga sukod, kini nga mga langyaw nga mga lawas mawala bisan Itusok ang patay nga lawas, nga mosangpot sa leakage sa ligid o bisan mobuto.

8. Ayaw ibaliwala ang labi ka ligid. Ang ekstrang ligid kanunay gibutang sa likud nga kompartamento, diin ang langis ug uban pang mga produkto sa langis kanunay nga gitipigan. Ang nag-unang sangkap sa usa ka ligid mao ang goma, ug ang labi nga gikahadlokan sa goma mao ang pagguba sa lainlaing mga produkto sa langis. Kung ang usa ka ligid namantsahan sa lana, kini mobukol ug dali nga madaut, nga makapakunhod sa kinabuhi sa serbisyo sa ligid. Busa, paningkamoti nga dili magkahiusa ang fuel ug ekstrang ligid. Kung ang labi nga ligid nga namansahan sa lana, hugasi ang lana gamit ang neyperador nga detergent sa oras.

Sa matag higayon nga susihon nimo ang presyur sa ligid, ayaw kalimti nga susihon ang labi nga ligid. Ug ang presyur sa hangin sa ekstrang ligid kinahanglan nga medyo taas, aron dili makaikyas sa dugay nga panahon.

9. Paglikay nga wala mabag-o ang presyur sa ligid. Kasagaran, kung nagmaneho sa mga expressway, ang presyur sa ligid kinahanglan dugangan og 10% aron maminusan ang kainit nga nahimo sa pagbalhin, aron mapaayo ang kahilwasan sa pagmaneho.

Dugangi nga husto ang presyur sa ligid sa tingtugnaw. Kung ang pagpit-os sa ligid dili maayo nga nadugangan, dili ra niini madugangan ang konsumo sa gasolina sa awto, apan mapadali usab ang pagkasul-ot sa mga ligid sa awto. Apan dili kini kinahanglan nga hataas kaayo, kung dili man kini labi nga makaminusan ang pagkagubot taliwala sa ligid ug sa yuta ug mohuyang ang paghimo sa pagpreno.

10. Ayaw paghatag pagtagad sa paggamit sa mga giayo nga ligid. Ang giayo nga ligid kinahanglan dili igbutang sa atubang nga ligid, ug dili gamiton sa dugay nga panahon sa haywey. Kung nadaot ang sidewall, tungod kay manipis ang sidewall ug gigamit ang deformation area sa ligid, pangunahan nga nagdala kini sa sirkumstansya nga pwersa gikan sa presyur sa hangin sa ligid, busa kinahanglan ilisan ang ligid.