Mga Tanyag nga Trak sa Trak nga adunay Taas nga Kalidad Gikan sa China 315 / 80R22.5

Ang paghimo sa tira direkta nga nagtino sa pagdumala ug kalig-on sa salakyanan, labi na ang ligid sa trailer. Ang mga higala nga trailer mga opsyonal nga ligid sa alloy nga aluminyo, ang sumbanan sa ligid giunsa kini ipares?
Ang sumbanan sa ligid sa ligid makit-an sa giyatakan nga ligid, nga adunay mga kinaiya sa transverse, longhitudinal ug oblique, ug gihan-ay sa regular ug dili regular nga mga kanal. Gawas sa tanan nga hapsay nga ligid (wala’y sumbanan sa pagtapak), ang yano nga pagtapak sa gulong makatagbo sa mga panginahanglanon sa lainlaing mga kadalanan pinauyon sa lainlaing laraw ug paghan-ay sa uka.

Ang mga higala sa trailer nagpalit usa ka 13 metro ang gitas-on, 2.55 metro ang gilapdon, 1.8 metro ang kataas ug ubos ang plate trailer, nga nakakab-ot sa labing bag-ong sukaranan nga GB 1589-2016. Ang naandan nga mga ruta sa transportasyon panguna nga mga tulin ug katulin nga mga nasudnon nga dalan. Gisangkapan sa upat nga mga longhitudinal pattern sa mga gulong sa trailer, nga nailhan usab nga mga gulong nga Shun Hua.

Samtang gimaneho ang ligid sa trailer, wala kini pagpaandar sa pagmaneho ug pagmaneho, ang katuyoan sa pagpili og ligid sa Shunhua aron maminusan ang resistensya sa pagmaneho sa salakyanan, aron maminusan ang pagkonsumo ug gasto sa gasolina, ug ang espesyal nga ligid adunay taas nga pagkasul-ob. pagsukol Ikaduha, ang hamis nga ligid mahimo usab nga makasukol sa gasgas gikan sa kilid, pagminus sa kalagmitan sa tampi sa ligid, ug masiguro ang kahilwasan sa pagmaneho.

Kung naa kita sa usa ka normal nga sports car, ang trailer nagdala sa kadaghanan nga gibug-aton, busa kinahanglan nga mopili kita og malisud nga mga ligid, nga mahimo usab nga makaminusan ang pagsulud sa tinuud nga sukod. Ingon kadugangan, ang istraktura sa steel belt sa sulud sa ligid sa trailer labi ka espesyal, nga adunay labi ka maayo nga paghimo sa anti puncture, anti collision ug anti impact.

Ang mga higala sa trailer nga dili pamilyar sa tahas sa sumbanan sa ligid motugma sa trailer sa mga ligid nga adunay katuyoan sa kadaghanan. Sumala sa gidaghanon sa mga groove, ang mga kinatibuk-ang katuyoan nga gulong mahimong bahinon sa tulo nga mga longhitudinal stripe ug upat nga mga longhitudinal stripe, apan kung gigamit sa mga ligid sa trailer, tulo nga mga longhitudinal stripe kinahanglan mapili kutob sa mahimo. Tungod kay kung itandi sa upat nga longhitudinal nga ligid, ang tulo nga longhitudinal nga ligid adunay labi ka daghan nga lugar nga touchdown, mas lapad ug mas baga ang abaga, ug labi ka maayo ang resistensya sa pagsul-ob.

Kung ang kinatibuk-ang katuyoan nga ligid nga adunay upat nga mga longhitudinal stripe ang gigamit sa trailer, dali ra kaayo nga adunay sobra nga pagsul-ob sa duha nga kilid sa gitapak. Ingon kadugangan, kung ang kinatibuk-ang ligid nga adunay tulo nga longhitudinal stripe gigamit sa manibela, ang katakus nga kontra sa gilid sa sakyanan maminusan sa mas taas nga tulin. Busa, ang kinatibuk-ang ligid nga adunay tulo nga mga longhitudinal stripe kinahanglan likayan sa manobela kutob sa mahimo.

Ang ligid usa sa labing kadali nga gisul-ob nga mga bahin sa salakyanan. Ning higayona, gipares sa akong higala ang bag-ong trailer sa usa ka bag-ong espesyal nga ligid sa Shunhua, ug opisyal nga gisugdan ang dugay nga pagsulay sa ligid. Sa ulahi nga yugto, kung moabut ang sakyanan sa 50000, 100000 ug 200000 km, ang kondisyon sa pagsul-ot sa gulong masusi matag usa.

Gawas sa modelo ug gidak-on, ang mga sundanan nga tread lahi usab kaayo kung magkatugma. Ang makatarunganon nga pagpili dili lamang makatipig daghang gasto, apan makapaayo usab sa kahilwasan sa pagmaneho. Aron mapataas ang kahimoan sa awto, aron maminusan ang pagkawala sa ekonomiya nga hinungdan sa kanunay nga pag-ilis sa ligid.